Burton custom 154 2011

**ghimley** · 29-12-11, 20:28

Salve a tutti era da tre anni che non potevo fare sno , causa rottura tibia e perone un mese fa ho acquistato una custom 154 2011 oggi dopo tre giorni di agonia ho goduto! Chi ha la mia stessa tavola consiglio di fare il tu ing. Sotto di 1 grado e le lamine a 88 .la tavola diventa una bomba sia nel ghiaccio e che nella fresca .per me le lamine più sporgenti negliga attacchi creano solo problemi alla tavola facendola diventare molto instabile nel ghiaccio

**Mik** · 02-01-12, 10:30

ciao Ghimley!

che ne dici di fare un salto a presentarti nella sezione apposita del forum?
così ci dai modo di conoscerti meglio, e dai più visibilità al tuo topic

scusa l'ignoranza, ma che cos'è il "tu ing"?
è un nome specifico per le lamine a 88° e tuning di 1°?
certo così facendo ti ritrovi una tavola con lamina effettiva a 89°... ottima per girare in pista e su ghiaccio, ma non si impunta nella neve fresca, e non dà problemi quando fai flat tricks?

**goofy** · 19-01-12, 23:24

ciao mik il tuning non centra nulla con la lamina effettiva...
e' un sistema di limare le lamine nel senso che 1° nella parte della soletta vuol dire che la lamina rispetto alla soletta stessa viene limata di un grado rispetto al piano stesso...quindi è piu' dolce in entrata di curva,e in questo caso il tuning a 88° viene fatto sulla parte della lamina laterale cambiando l'inclinazione da 90° a 88°(o 89°) per intagliare meglio la neve e quindi maggior tenuta..

ps. e' vero le lamine sporgenti sotto gli attacchi(frostbite edge e' il termine che usa burton) mesa' che so na stronzata tremenda..

**Mik** · 19-01-12, 23:28

ho usato il temine sbagliato, con "lamina effettiva" intendevo "spigolo totale"

però le tavole con frostbite non le ho mai provate, sarei curiosa di sentire come si comportano!

**goofy** · 19-01-12, 23:58

e' un estenzione della lamina sotto gli attacchi...tipo un magnetraction ma moooolto lieve...ghimley una curiosità come hai trovato la custom originale senza tuning in conduzione?tiene bene la lamina lo stesso o il tuning che gli hai fatto la stravolge completamente?grazie ciao.

**SnoWorld** · 20-01-12, 09:05

Personalmente sono felice possessore di una tavola con Frostbite... e a quanto ho provato non implica nessuna instabilità nel controllo della tavola.. anzi io personalmente non mi sono accorto neanche di averlo.. senti solo che la tavola tiene di più nei momenti "incazzati"....

**Zeus** · 20-01-12, 09:14

quindi possiamo dire che con questa tecnologia il rocker di burton è finalmente esente da critiche? visto che era criticato proprio per la scarsa tenuta

**SnoWorld** · 20-01-12, 10:12

Originariamente inviata da Zeus

quindi possiamo dire che con questa tecnologia il rocker di burton è finalmente esente da critiche? visto che era criticato proprio per la scarsa tenuta

Sicuramente rimane una tecnologia freestyle e la conduzione rimane sempre il suo tallone d'achille soprattutto sul ghiaccio.. ma sicuramente il frostbite e la side-effects ne aumenta decisamente la tenuta e la stabilità in curva e a velocità elevate..

**Zeus** · 20-01-12, 10:17

Originariamente inviata da SnoWorld

Sicuramente rimane una tecnologia freestyle e la conduzione rimane sempre il suo tallone d'achille soprattutto sul ghiaccio.. ma sicuramente il frostbite e la side-effects ne aumenta decisamente la tenuta e la stabilità in curva e a velocità elevate..

ovviamente da un rocker non possiamo pretendere prestazioni da camber classico come tenuta sia su neve dura che su ghiaccio ma comunque qualcosa di meglio rispetto ai primi rocker si giusto?
e siamo più o meno al livello del magne traction?

**SnoWorld** · 20-01-12, 10:29

Originariamente inviata da Zeus

ovviamente da un rocker non possiamo pretendere prestazioni da camber classico come tenuta sia su neve dura che su ghiaccio ma comunque qualcosa di meglio rispetto ai primi rocker si giusto?

Decisamente meglio... avevo provato una Burton Whammi Bar con primi rocker e non l'ho comprata perchè era una SAPONETTA!!!Ora decisamente Meglio!!

Originariamente inviata da Zeus

e siamo più o meno al livello del magne traction?

Il magnetraction l'ho provato su una Rossignol e devo dire che è decisamente meglio senti proprio la tavola che "sega" il ghiaccio però era una tavola più dura e aveva anche più senso... sarà anche che hai 4/5 punti di contatto rispetto ai 2 di casa Burton!!

**Zeus** · 20-01-12, 11:04

okkey snoworld mi sei stato di grande aiuto, resto del parere che la mia prossima tavola sarà una skatebanana
rep+ per te

**Simo10** · 07-02-12, 11:35

Originariamente inviata da ghimley

Salve a tutti era da tre anni che non potevo fare sno , causa rottura tibia e perone un mese fa ho acquistato una custom 154 2011 oggi dopo tre giorni di agonia ho goduto! Chi ha la mia stessa tavola consiglio di fare il tu ing. Sotto di 1 grado e le lamine a 88 .la tavola diventa una bomba sia nel ghiaccio e che nella fresca .per me le lamine più sporgenti negliga attacchi creano solo problemi alla tavola facendola diventare molto instabile nel ghiaccio

esiste lo stesso problema sulle custom camber del 2012?

**SnoWorld** · 07-02-12, 13:17

Originariamente inviata da Simo10

esiste lo stesso problema sulle custom camber del 2012?

Quale problema???

**Simo10** · 07-02-12, 13:27

che sul ghiaccio tiene poco e per questo bisogna fargli il tuning a 88gradi?

**SnoWorld** · 07-02-12, 15:32

La custom è una tavola all-muntain/freestyle.. a prescindere dal camber che tu possa avere (flying V o classico) è una tavola studiata anche per la presa sul ghiaccio..
Non bisogna fargli il tuning a 88 gradi per forza.. dipende cosa ci fai tu con la tavola.. sicuramente col tuning terrà più sul ghiaccio ma sarà meno permissiva.. quindi se tu giri tanto in pista, ti piace carvare fino al gomito e andare a 200 km/h allora faglielo sto tuning.. ma se giri tranquillo (e per tranquillo intendo nei limiti della tavola e quindi vai veramente forte almeno per me) e ti piace trickkeggiare.. lasciala stare e goditela così com'è senza tuning è già un'ottima tavola..

**Simo10** · 08-02-12, 15:05

si mi trovo molto bene con questa tavola pero' sul ghiaccio mi sembra che mi scivoli via un po' troppo...sono convinto che sul ghiaccio tutto le tavole non tengano piu' di tanto ma effetto saponetta mi sembra esagerato per una camber classica...dico una stupidaggine?

**SnoWorld** · 08-02-12, 16:02

Originariamente inviata da Simo10

si mi trovo molto bene con questa tavola pero' sul ghiaccio mi sembra che mi scivoli via un po' troppo...sono convinto che sul ghiaccio tutto le tavole non tengano piu' di tanto ma effetto saponetta mi sembra esagerato per una camber classica...dico una stupidaggine?

Se ti sembra che tenga così poco e vai veramente così tanto sul ghiaccio fai il tuning... io personalmente il ghiaccio lo trovo raramente e in punti particolari della pista che al secondo giro evito accuratamente.. come hai scritto tu sul ghiaccio c'è ben poco da fare quindi valuterei attentamente.. anche perchè una volta fatto il tuning non credo tu possa tornare indietro..

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